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Santiago de Chile La diócesis de la ciudad chilena de Rancagua, vecina a Santiago, anunció hoy la suspensión de 14 de sus sacerdotes por estar presuntamente involucrados en delitos de abuso sexual.
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martes, 22 de mayo de 2018 0 Comentarios Interacciones 8 Correo MADRES AL VOLANTE Eleuteria se mantiene siempre por la derecha Usuarios. Con una mano firme en el volante, la otra recibiendo “los chelitos” del pasaje y la vista atenta al movimiento en las calles, Eleuteria se desplaza cada día por diferentes sectores de la ciudad de Santo Domingo ofreciendo sus servicios, movilizando a decenas de ciudadanos que deben desplazarse a cumplir con diversas responsabilidades. Karen Vásquez Santo Domingo El que se ha montado en un carro público sabe que lo cotidiano es ver en el asiento del conductor a un hombre. Sin embargo, los tiempos han cambiado y la necesidad económica y de superación de las mujeres ha provocado que no solo los del género masculino ocupen todos los espacios laborales. Este es el caso de Eleuteria de la Cruz, quien “concha” en una ruta de la Prolongación 27 de Febrero, desde hace 11 años. De la Cruz, de 39 años, se levanta diariamente a las 4:00 de la madrugada para preparar su jornada laboral, llega a la parada, hace un turno de 40 minutos o una hora, hasta que sale aproximadamente a las 5:30 de la mañana, en busca de clientes para transportar. “Soy madre soltera, con tres hijos, y por eso tengo que trabajar duro en mi Sonata Hyundai para poder mantenernos”, expresa De la Cruz, mientras conducía en busca de pasajeros. Dice que no ha sido fácil, como mujer, trabajar y al mismo tiempo formar a sus hijos. “Criar a mis hijos no ha sido una tarea fácil porque cuando inicié en este negocio tuve que llevarlos al campo, con mi mamá, trabajar el día completo de lunes a viernes para poder ir los fines de semana a verlos y llevarles algo de dinero”, expresó De la Cruz. Cuenta que como madre y padre de sus hijos trata no solo de buscar el sustento de ellos, sino también de formarlos en valores y obediencia, “trato de aconsejar a mis hijos de los peligros de la sociedad, de que sean jóvenes de bien, que nunca hagan lo malo y por eso me siento orgullosa de las bendiciones que Dios me ha dado”. Al ser cuestionada acerca de que si le gustaría hacer otro trabajo más sencillo, dijo que “si alguien me dijera que dejara esto y me fuera a hacer algo para mujeres, le diría que de esto vivo y que yo misma he costeado el financiamiento del carro en el que me gano el pan de cada día”. No obstante, Eleuteria reconoce que hay que tener un buen carácter para lidiar con los ajetreos de la calle y seguir hacia adelante como mujer emprendedora. “Uno piensa que por ser mujer te tratarán mejor, pero no es así, porque hay quienes tienden a discriminar y humillar por nuestro estilo de vida, pero gracias a Dios eso no me ha detenido en mi trabajo”, agregó. “Toda mujer puede superarse, así sea manejando un carro o una bicicleta”, expresó entre risas Eleuteria, en una entrevista especial para la serie Mujeres el Volante del Listín.
martes, 22 de mayo de 2018 0 Comentarios Interacciones 8 Correo MADRES AL VOLANTE Eleuteria se mantiene siempre por la derecha Usuarios. Con una mano firme en el volante, la otra recibiendo “los chelitos” del pasaje y la vista atenta al movimiento en las calles, Eleuteria se desplaza cada día por diferentes sectores de la ciudad de Santo Domingo ofreciendo sus servicios, movilizando a decenas de ciudadanos que deben desplazarse a cumplir con diversas responsabilidades. Karen Vásquez Santo Domingo El que se ha montado en un carro público sabe que lo cotidiano es ver en el asiento del conductor a un hombre. Sin embargo, los tiempos han cambiado y la necesidad económica y de superación de las mujeres ha provocado que no solo los del género masculino ocupen todos los espacios laborales. Este es el caso de Eleuteria de la Cruz, quien “concha” en una ruta de la Prolongación 27 de Febrero, desde hace 11 años. De la Cruz, de 39 años, se levanta diariamente a las 4:00 de la madrugada para preparar su jornada laboral, llega a la parada, hace un turno de 40 minutos o una hora, hasta que sale aproximadamente a las 5:30 de la mañana, en busca de clientes para transportar. “Soy madre soltera, con tres hijos, y por eso tengo que trabajar duro en mi Sonata Hyundai para poder mantenernos”, expresa De la Cruz, mientras conducía en busca de pasajeros. Dice que no ha sido fácil, como mujer, trabajar y al mismo tiempo formar a sus hijos. “Criar a mis hijos no ha sido una tarea fácil porque cuando inicié en este negocio tuve que llevarlos al campo, con mi mamá, trabajar el día completo de lunes a viernes para poder ir los fines de semana a verlos y llevarles algo de dinero”, expresó De la Cruz. Cuenta que como madre y padre de sus hijos trata no solo de buscar el sustento de ellos, sino también de formarlos en valores y obediencia, “trato de aconsejar a mis hijos de los peligros de la sociedad, de que sean jóvenes de bien, que nunca hagan lo malo y por eso me siento orgullosa de las bendiciones que Dios me ha dado”. Al ser cuestionada acerca de que si le gustaría hacer otro trabajo más sencillo, dijo que “si alguien me dijera que dejara esto y me fuera a hacer algo para mujeres, le diría que de esto vivo y que yo misma he costeado el financiamiento del carro en el que me gano el pan de cada día”. No obstante, Eleuteria reconoce que hay que tener un buen carácter para lidiar con los ajetreos de la calle y seguir hacia adelante como mujer emprendedora. “Uno piensa que por ser mujer te tratarán mejor, pero no es así, porque hay quienes tienden a discriminar y humillar por nuestro estilo de vida, pero gracias a Dios eso no me ha detenido en mi trabajo”, agregó. “Toda mujer puede superarse, así sea manejando un carro o una bicicleta”, expresó entre risas Eleuteria, en una entrevista especial para la serie Mujeres el Volante del Listín.
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Un avión jet ejecutivo con matrícula de Estados Unidos, con al menos seis personas a bordo, se accidentó este martes al final de la pista del Aeropuerto Internacional de Toncontín, de la capital de Honduras, sin registro de víctimas mortales de acuerdo a las primeras informaciones.
Un avión jet ejecutivo con matrícula de Estados Unidos, con al menos seis personas a bordo, se accidentó este martes al final de la pista del Aeropuerto Internacional de Toncontín, de la capital de Honduras, sin registro de víctimas mortales de acuerdo a las primeras informaciones.
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La Casa embrujada de La Vega En la República Dominicana, en la provincia de "La Vega" existe una casa que tiene mas de 80 años inhabitada, se dice que en esa casa vivia una familia, el padre de la casa hizo un pacto con el Diablo y jamás se supo de ellos. Los moradores y vecinos afirman que "Lo Malo" de esta casa se encuentra en la escalera para entrar al segundo piso.
La Casa embrujada de La Vega En la República Dominicana, en la provincia de "La Vega" existe una casa que tiene mas de 80 años inhabitada, se dice que en esa casa vivia una familia, el padre de la casa hizo un pacto con el Diablo y jamás se supo de ellos. Los moradores y vecinos afirman que "Lo Malo" de esta casa se encuentra en la escalera para entrar al segundo piso.
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Correo ESCÁNDALOS Van Troy, Marlin, Quevedo, Donni Santana… la larga lista de destituciones en el Gobierno ante escándalos públicos
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Más fuerte, más lento y mucho más húmedo, perfil del huracán del futuro NASA. EUROPA PRESS MADRID Los huracanes se volverán un poco más fuertes, algo más lentos y mucho más húmedos en un mundo recalentado a fin de siglo, según el pronóstico de la evolución en ese contexto de 22 huracanes recientes. En un ejemplo, el huracán Ike -que mató a más de 100 personas y devastó partes de la costa estadounidense del golfo de México en 2008- podría tener vientos un 13 por ciento más fuertes, su movimiento sería un 17 por ciento más lento y sería un 34 por ciento más húmedo si se formara en un clima más cálido y futuro. Otras tormentas podrían volverse un poco más débiles (como el huracán Ernesto) o moverse un poco más rápido (como el huracán Gustav). Ninguna se volvería más seco. La tasa de lluvia de las tormentas futuras simuladas en el estudio aumentó en un promedio de 24 por ciento. El estudio, liderado por el National Center for Atmospheric Research (NCAR) y publicado en el Journal of Climate, compara simulaciones por computadora de alta resolución de más de 20 tormentas atlánticas históricas con un segundo conjunto de simulaciones idénticas, excepto por un clima más cálido y húmedo que es consistente con el resultado promedio de las proyecciones científicas para el final de este siglo. "Nuestra investigación sugiere que los futuros huracanes podrían traer significativamente más lluvia", dijo el científico de NCAR Ethan Gutmann, quien dirigió el estudio. "El año pasado el huracán Harvey demostró lo peligroso que puede ser". Harvey produjo más de 1.200 litros de lluvia por metro cuadrado en algunos lugares, batiendo récords y causando inundaciones devastadoras en todo el área de Houston. Para el estudio, los investigadores examinaro un nuevo conjunto de datos masivo creado en NCAR ejecutando el modelo de Pronóstico e Investigación Meteorológica (WRF) a alta resolución (4 kilómetros) sobre los Estados Unidos en dos periodo de 13 años. Las simulaciones tardaron aproximadamente un año en ejecutarse en el Centro de Supercomputación NCAR-Wyoming. El primer conjunto de ejecuciones de modelo simula el clima a medida que se desarrollaba entre 2000-2013 y el segundo simula los mismos patrones climáticos, pero en un clima que es aproximadamente 5 grados Celsius más caliente: la cantidad de calentamiento esperada para el final de siglo si las emisiones de gases de efecto invernadero continúan sin disminuir. Los científicos crearon un algoritmo para detectar y rastrear huracanes dentro de la gran cantidad de datos. Identificaron 22 tormentas con nombre que aparecen con pistas muy similares en las simulaciones históricas y futuras, lo que les permite ser comparadas más fácilmente. Como grupo, las tormentas en la simulación futura tuvieron un 6 por ciento más de velocidad de viento máxima por hora promedio que en el pasado. También se movían a una velocidad un 9 por ciento más lenta y tenían una tasa de lluvia máxima promedio por hora un 24 por ciento más alta. El radio promedio de la tormenta no cambió.
Más fuerte, más lento y mucho más húmedo, perfil del huracán del futuro NASA. EUROPA PRESS MADRID Los huracanes se volverán un poco más fuertes, algo más lentos y mucho más húmedos en un mundo recalentado a fin de siglo, según el pronóstico de la evolución en ese contexto de 22 huracanes recientes. En un ejemplo, el huracán Ike -que mató a más de 100 personas y devastó partes de la costa estadounidense del golfo de México en 2008- podría tener vientos un 13 por ciento más fuertes, su movimiento sería un 17 por ciento más lento y sería un 34 por ciento más húmedo si se formara en un clima más cálido y futuro. Otras tormentas podrían volverse un poco más débiles (como el huracán Ernesto) o moverse un poco más rápido (como el huracán Gustav). Ninguna se volvería más seco. La tasa de lluvia de las tormentas futuras simuladas en el estudio aumentó en un promedio de 24 por ciento. El estudio, liderado por el National Center for Atmospheric Research (NCAR) y publicado en el Journal of Climate, compara simulaciones por computadora de alta resolución de más de 20 tormentas atlánticas históricas con un segundo conjunto de simulaciones idénticas, excepto por un clima más cálido y húmedo que es consistente con el resultado promedio de las proyecciones científicas para el final de este siglo. "Nuestra investigación sugiere que los futuros huracanes podrían traer significativamente más lluvia", dijo el científico de NCAR Ethan Gutmann, quien dirigió el estudio. "El año pasado el huracán Harvey demostró lo peligroso que puede ser". Harvey produjo más de 1.200 litros de lluvia por metro cuadrado en algunos lugares, batiendo récords y causando inundaciones devastadoras en todo el área de Houston. Para el estudio, los investigadores examinaro un nuevo conjunto de datos masivo creado en NCAR ejecutando el modelo de Pronóstico e Investigación Meteorológica (WRF) a alta resolución (4 kilómetros) sobre los Estados Unidos en dos periodo de 13 años. Las simulaciones tardaron aproximadamente un año en ejecutarse en el Centro de Supercomputación NCAR-Wyoming. El primer conjunto de ejecuciones de modelo simula el clima a medida que se desarrollaba entre 2000-2013 y el segundo simula los mismos patrones climáticos, pero en un clima que es aproximadamente 5 grados Celsius más caliente: la cantidad de calentamiento esperada para el final de siglo si las emisiones de gases de efecto invernadero continúan sin disminuir. Los científicos crearon un algoritmo para detectar y rastrear huracanes dentro de la gran cantidad de datos. Identificaron 22 tormentas con nombre que aparecen con pistas muy similares en las simulaciones históricas y futuras, lo que les permite ser comparadas más fácilmente. Como grupo, las tormentas en la simulación futura tuvieron un 6 por ciento más de velocidad de viento máxima por hora promedio que en el pasado. También se movían a una velocidad un 9 por ciento más lenta y tenían una tasa de lluvia máxima promedio por hora un 24 por ciento más alta. El radio promedio de la tormenta no cambió.
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LAS PAREDES OÍAN Nostalgia. Noris González Mirabal observa publicaciones de la época sobre el asesinato de las hermanas Patria, Minerva y María Teresa Mirabal.
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